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一、飞艇的发展历史

飞艇的历史

飞艇与气球、飞机:飞行器家族“三剑客”

  

要说飞艇与气球是近亲你也许不信。对于气球,很多人会不屑一顾,然而它却是人类实现升天梦想的一个重要台阶。气球是阿基米德水浮力定理在空气学上的应用。18世纪初,巴西出生的神父巴托洛穆发明了第一个热气球模型。1785年,一个充满氢气的气球飞越了英吉利海峡,从此实用气球诞生并得到了广泛应用 然而,气球比之飞艇却有着先天的缺陷。一方面,高度有很大的限制。到目前为止,热气球的最高高度只有16,805米,氢气球和氦气球的最高记录为34,668米。另一方面,气球飞行路线飘忽不定,受风力影响很大。而飞艇与飞机虽说都是靠发动机在空气中飞行,但其升空原理却大不相同。飞艇都有一个庞大的流线型气囊,里面充满了比重比空气小的气体,如氢气、氦气或热空气等。气囊所受到的空气浮力大于气囊内气体的重量,这个差就是飞艇的升力。而飞机的升空是借助于运动机翼产生的升力,根据伯努利定理,机翼上表面的压力小于下表面的压力,这个压力差就是飞机升力的来源。

  根据飞艇、飞机升空原理的不同,人们将利用升力原理升空的航空飞行器,包括固定翼飞机、直升机等称为“重于空气的飞行器”,而将利用浮力原理的飞艇、气球等称为“轻于空气的飞行器”。此外,飞机要依靠机翼上下表面的气流速差,因此必须要达到一定速度才可以起飞,在空气中低于一定速度就会失速坠落。而飞艇则不然,借助于浮力它可以随意在空中悬停,真正起到了一个操控自如的浮空平台的作用。由于使用了比

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空气轻的氦气作为内充气体,飞艇的安全性能比半个世纪前有了质的飞跃。它比之直升机,不会因螺旋桨产生下降气流对地面造成不良影响。它出现重大故障的风险异常低,有效负荷能力高,同时还有良好的操作环境,因此其发展前景十分广阔。随着航空工业的发展,现今钛合金、铝合金、碳纤维复合材料纷纷应用到飞艇上,使飞艇质量更轻、载重量更大、使用寿命更长。未来的飞艇,将会设计成扁平型以提高速度,为了减少发动机携带燃料造成的不便,核动力飞艇将可能出现,那时它的航程会飞得更远。

   早在几十年前,国外就把一种独特的户外广告媒体展示在人们眼前,那巨大的体形,美妙的线条,高雅的飞行姿态,顷刻间已深深印入人们的脑海,它就是超大型户外广告媒体——飞艇。 它那五六十米身长,十几米的身高以及艇身两侧两幅巨大的广告,迟缓而沉着的飞行,像一个广告巨人漫步在空中,与众多的户外广告相比,傲立群雄,独领风骚。这一新颖独特的巨型户外广告载体一经出现,立即得到了众多商家的一致看好,成为了户外广告的巨无霸,摩托罗拉、诺基亚、固特异、富士、柯达、阿迪达斯、可口可乐等国外知名品牌都无一例外的在飞艇上做过广告,足见广告飞艇在户外广告媒体界的霸主地位。

巨型广告飞艇能够成为户外广告的巨无霸,它有着其它户外媒体所不具备的优势:

一:广告面积大,每个飞艇两侧都有着两百多平米的广告面积。

二:时效性强,能随时随地的出现在比赛、晚会、礼仪庆典、盛大游行等重要场合。

三:移动性能好,广告飞艇既能在赛场,广场,赛车场上空定点飞行,也可根据客户要求在海滨,乡村,公路及城市上空移动飞行。

这些优势是其他户外媒体所不能同时具备的。

在世界各地,每一场橄榄球赛,每一次大型的赛车比赛,都会在赛场上空看到广告飞艇的身影,一边做着广告,一边还会实况转播赛况,艇身上巨大的广告标语,离很远都能清楚的看到。国内飞艇的历史和现状 我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人飞艇并为诺基亚进行过商业广告飞行,并到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行,参加过香港回归、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动,至1998年因损坏而停飞,从而结束了它辉煌却短暂的使命。 大型商业载人广告飞艇在国内停飞除技术原因外,飞行手序的申报,航线申报等一系列繁琐的程序,昂贵的飞行费用,专业的飞艇维护,众多的场地租赁都限制了它的大众化。每飞行日1.2万美元合10万元人民币,最少飞行15日,非一般企业所能接受。因飞艇是进口的且只有一条,如有损坏或配件不全,决非像修汽车那么简易,搞不好就要停飞,使客户蒙受不必要的损失。而且载人飞艇的起飞、降落、存放都离不开机场,国内小型机场并不多,而租用大型的民用机场又非易事,综合以上原因不难看出,目前我国的国情还不太适合大型载人广告飞艇的市场发展。难道广告飞艇这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗? 大型户外广告摇控飞艇 虽然大型载人广告飞艇停飞了,却有一支新生力量在取代它,完善它。它取载人飞艇之长,避载人艇之短,就国情的现状和国内广告业的行情,量体裁衣,降低飞行费用,简化维护工序,缩小飞行场地,运用当代化的遥控技术,制造出了最新颖的广告载体,它就是高科技与当代广告的完美结合——大型户外广告遥控飞艇。 早在九十年代初,国内的一些有识之士,就已经开始收集国外资料,探索着开发了早期的遥控飞艇,技术虽不是很成熟但终究是我们自己的产品,经过不断的改进和创新,逐渐的掌握了这门技术并于1993年正式进入商业广告飞行,取得了非常好的广告效果。多年来,它曾翱翔于祖国的大江南北,也参加过许多的重要活动,1995年天津世乒赛的开幕式,全国每年的春秋季糖业烟酒定货会,啤酒节、服装节、旅游节、昆明世博会及国内外的一些知名企业和品牌,如衫衫西服、庐州老窖、孔府家酒、燕京啤酒、青岛啤酒、雪花啤酒、摩托罗拉、爱普生、阿迪达斯等数不胜数,遥控广告飞艇在全国各地大有遍地开花之势,尤其在沿海省份经济繁荣地区,海南、广东、福建、浙江、山东、大连广告飞行更是频繁。

  中国飞艇具有广阔应用前景

  

回顾飞艇的发展历史,人们可以看到,当年飞艇诞生,是战争的牵引和军事的需要。与此相反,中国飞艇从诞生到应用,却一直是出于民用的目的。

  据权威部门介绍,目前,中国航空科研人员研制的多种飞艇,尚未列入军事领域,至于今后能否在军事领域里应用,至少目前是未知数。不过,随着中国国防建设的需要,飞艇也许在将来的某一天会走入中国军队的行列,成为新的航空装备,发挥其应有的军事作用。

  据军事专家介绍,第一次世界大战以后,随着人类武器的不断发展,飞艇在作战中遇到了新的威胁,容易受到飞机、导弹、高射炮的有效攻击。尽管这样,飞艇作为航空武器从未退出历史的战争舞台。

  第二次世界大战后,飞艇主要被一些国家用于运载防空防火箭弹系统远程警戒雷达、侦察和攻击潜艇,向无机场的地方运送大型装备等。美国曾将飞艇作为远程预警雷达的运载器使用,并创造了留空时间过300小时的世界新纪录。 第二次世界大战以后,许多国家将飞艇列入民用。经过多年探索,飞艇已在和平时期发挥了较大作用。这些民用领域包括:空中广告、交通指挥、集会宣传、电视转播、空中巡逻、摇杆探测、航空摄影、探寻鱼群、森林防火、材积测定、旅游观光等。

  有人注意到,前不久,中国自行研制的"哨兵3"系留飞艇成功完成了1000米升空试验。据悉,这是中国研制的首台系留飞艇。系留飞艇是一种浮空飞行器,它依靠多功能缆绳实现在空中定点停留。

  "哨兵3"系留飞艇长30米、高15米,载重150公斤,可长时间在空中滞留,搭载有多种通讯设备,有人认为,它实

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