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1、极速飞艇2期稳赢技巧

2、固特异的圈不止「橡胶圈」

世间有一飞艇，艇身黄蓝相间，伴有「Goodyear」和「飞足」图案。又有橡胶公司固特异，取名于行业之祖，并视飞艇为祥物。传说，固特异每有「big?news」诞生之时，定会召唤飞艇，飞艇盘旋，乃大吉之兆。2020?年，固特异飞艇再度出山。轮胎虽然朴实无华，但今年的固特异并不低调，3?月?3?日，固特异发布了一款专门针对未来电动车设计的概念轮胎——reCharge?焕新概念胎，这款产品的两大关键词就是个性化和可持续性。个性化顾名思义，轮胎表面采用了可自加载、可生物降解的胎面配方，通过独立胶囊进行随意焕新。胶囊内填充了可定制的液体配方，针对不同的天气、路况以及驾驶风格，液体胎面配方可基于人工智能技术定制，为用车者打造专属轮胎。这种胎面由生物材料制成，其中所采用的加强材料的灵感来源于蜘蛛丝，因为蜘蛛丝这种天然材料有着强盛的韧性。因此，这一配方不仅耐用性强还能?100%被生物降解。早在年初的?CES?上，固特异起手就是一个「小目标」，设立了?Goodyear?Ventures?创业投资基金，该创投基金计划向出行领域投资?1?亿美元，旨在推动未来出行解决方案的开发。Goodyear?Ventures?将专注于以下八个主题，定义未来出行：??电气化和自动驾驶技术??智能网联出行方案??新一代公共出行??新一代航空出行??未来交通基础设施??未来出行工具的维护和运营??新兴技术??新型轮胎材料除了向出行领域投钱，固特异还组建起了车队服务平台——AndGo。从今年?CES?上反馈的趋势可以看出，无论车企还是零部件供应商都一股脑地涌进了城市出行领域，放着好好的轮胎厂不做，固特异怎么也开始做起出行理念来了？这或许就是一家百年企业的嗅觉，同样也是一种行业责任。「Protect?our?goo

d?name」是印在固特异公司墙上的警语。一百二十年前，当费兰克·希柏林决定用固特异的名字注册公司时，或许心里也在犯嘀咕，自己是否有足够的能力将公司做大做强，不让固特异的名字遭到亵渎。固特异公司几乎与近代汽车同时诞生，期间经历了两次战争，也成为建设汽车工业的重要成员。互联网和电气化当道的今天，固特异会以怎样的姿态拥抱汽车工业的明天？从近些年的概念产品来看，固特异的创新理念一直围绕着可持续发展的思路、节能的出行方式和极具特色的企业文化。会「呼吸」的轮胎「人造肉」、「素食肉」等名词正挑战着人们接受能力的上限。如果有一天，刷热搜的你看到「植物车」的话题，千万不要过于吃惊，更不要以为汽车走回了上世纪四十年代的复古风，因为用生物产品代替习惯工业原料的研究正快速地开展着。用稻壳提炼二氧化硅、大豆油代替石油制造轮胎胎面橡胶，这些正是固特异目前正在研究的项目。而早在?2018?年的日内瓦车展上，固特异就发布了一款会「呼吸」的轮胎——Oxygene。胎壁附着鲜活的苔藓是这款概念轮胎最大的特征，而这种开放式结构和轮胎的独特胎壁设计可以吸收路面的水，利用光合作用释放氧气。Oxygene?还可以收集光合作用过程产生的能量供给其中的电子单元，包括车载传感器，人工智能处理单元和可发光的侧壁，发光胎壁则用于提示道路使用者车道变化或制动信息。除此之外，在固特异的概念中，Oxygene?可以利用旧橡胶粉，通过?3D?打印的形式制造，这也是固特异推行持续发展理念后的首款产品。电气化轮胎当汽车全面拥抱电气化的时候，固特异发现习惯的轮胎在电动汽车上的磨损速度比在普通车上快?30%，这主要是由于电动车强盛的瞬间扭矩和沉重的电池组带来的额外重量。所以在?2018?年日内瓦车展上，固特异推出了一款更适合电动车装配的轮胎。低滚阻设计有助于提高续航里程。特殊的胎面纹理处理使得固特异的电动车专用轮胎在路面上比习惯轮胎的径向接触面积更大，随之轮胎可以更好地应付强劲的扭矩，更保证了潮湿条件下的性能表现。磁悬浮与轮胎的多种结合磁悬浮作为出行领域最之手可热的技术同样是固特异的重点研究对象，技术类型主要分为两种：轮胎与车之间的磁悬浮支撑和磁悬浮车用轮胎。2016?年日内瓦车展，固特异展示了创新的?Eagle-360?概念轮胎。这款依托?3D?打印技术的球形轮胎与车体的连接方式就是磁悬浮，车轮被磁场挂在车身上，满足球形轮胎使用需求的同时节省了悬架结构。球形轮胎可以向各个方向移动，可谓「侧方停车困难户」们的福音产品。2019?年的日内瓦车展，固特异带来的产品是针对磁悬浮式飞行汽车的轮胎——AERO。类似涡扇设计的轮胎条幅可以给车辆提供升力和推进力，而条幅式设计同样可以支撑轮胎在地面行驶，类似摩拜单车用的无需充气轮胎。「出圈」轮胎大佬和它的传奇故事豪掷一亿美金进军新出行领域又在生物能源和磁悬浮上做文章，近些年固特异的研究项目真是越来越「出圈」，不过，这也正是固特异企业文化中最鲜明的特征。梳理固特异的发展史其实就会发现，从生活用品到国防工业都在固特异的能力范围之内，就好比汽车圈的保时捷?911，下能出街买菜，上能将千万超跑挑落马下。这听起来可比轮胎公司跨界做出行刺激多了，而这一切「出圈」的开端就要从那个让人匪夷所思的「飞足」商标说起。固特异凭借汽车轮胎起家，也做着其他与橡胶相关的生意。1901?年它们注册了沿用一百二十年的?Wingfoot（飞足）商标，并用橡胶行业鼻祖查尔斯·固特异的名字注册了公司名称，看来美国人也讲究拜祖师爷。不过很多人会奇怪为什么轮胎厂商要用鞋子做?Logo，这时候可千万别跟淘宝每日推荐的「固特异工装鞋」搞混了。之所以叫固特异工装鞋，源于一种叫做「固特异沿条结构制鞋」的技术，此项技术的发明者则是查尔斯·固特异的儿子，小查尔斯·固特异。这种制鞋法虽广为流传，但和固特异橡胶公司没什么关系。固特异?Logo?中的飞足来自罗马神话墨丘利脚上的飞鞋，之所以取墨丘利的元素在商标中，是因为它在罗马神话中「商业之神」的形象。当费兰克·希柏林将一切准备就绪，本以为自己的企业应该蓬勃发展天天向上了，谁想到刚走两步就迎来了发展路上的岔路口。究竟是保守地做马车轮胎，还是走出舒适圈选择一切都未成定数的汽车领域。八十年代的?ABC（美国广播公司）都在看衰互联网，可见不是所有人都对新时代的产物充满期待。在赛百灵与公司高层博弈之后，固特异终于在?1905?年正式成为汽车轮胎生产商。进入汽车轮胎领域最初的?5?年里，固特异只做着零售生意，奈何当时的汽车市场鱼龙混杂，电动车、内燃机车、蒸汽机车的竞争让行业发展缺少主线。不过希柏林对汽车任然充满希望，1905?年固特异推出了可快拆轮胎，并将广告登上了各大全国性报刊。它们在等，等一个对的人，一家对的车企出现。事实证明，任何行业都不会无章法地发展下去，总会有能力强的人成为规则的制定者。历史已经告诉我们，亨利·福特的流水线拯救了「早产」的汽车行业。1907?年，固特异将店面开到了底特律，因为首批流水线生产的福特?T?型车给了它们?1200?套轮胎的订单。到?1910?年固特异为美国汽车市场提供了三分之一的轮胎。同年福特?model?t?的产量为?19050?台，之后的几年里随着流水线逐渐成熟，model?t?的价格一降再降，从?900?美金一路降至?500?美金以下，销量则是「开挂」般暴涨，1914?年就突破?20?万大关。「More?people?ride?on?Goodyear?tires?than?on?any?other?kind」使用固特异轮胎的人比其他任何品牌都多随着需求量增加，固特异的产能也随之水涨船高，从早期的每天?250?条涨到了?1916?年的每天?4000?

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